No fim-de-semana de 8 e 9 deste mês, a caravana dos Troféus de Naked Bikes (TNB) desceu a Portimão para a sua quarta ronda desta época, a primeira de duas a realizar neste circuito durante o mês de Julho, e, lá na frente, só deu Frédèric Bottoglieri #11 com a sua Triumph Street Triple 765!
Frédèric Bottoglieri #11 esteve imparável com a sua Triumph Street Triple 765
Com um tempo fantástico característico desta zona nesta altura, ie, muito calor durante o dia e muito vento a partir do meio da tarde, os TNB voltaram a ser a categoria mais participada do CNV Moto com as suas 16 presenças, das quais se destacou a ausência da S1000R #10 de Duarte Amaral, cuja fantástica performance na ronda anterior teve o senão de fazer regredir a recuperação da lesão contraída na primeira ronda, que já o tinha levado a não estar presente em Jerez. Uma vez mais, em conjunto com a TLC com quem os TNB repartem a pista, conseguiram a maior grelha do fim-de-semana ao juntar 22 motos!!
O Autódromo Internacional do Algarve (AIA), é um circuito muito especial e por isso, as expectativas para esta ronda eram várias, nomeadamente sobre o vencedor à geral, onde Fred era o favorito à partida, mas também para algumas estreias. Da parte dos pilotos, Daniel Coelho #40 estreava-se neste circuito em corridas e do lado das motos, Ricardo Pires #14 e Marcos Leal #73 levavam “mais qualquer coisinha” nas suas motos!
Paulo Vicente com o #62 rodou na BMW S1000R versão M
Treinos Cronometrados
João Curva #54, cada vez mais em sintonia com a BMW S1000R, colocou a fasquia no segundo 53 ao registar 1:53,646 conseguindo a sua segunda pole-position da época. À geral e na sua classe TNB1. O único no segundo seguinte, é a melhor TNB2, a Triumph StreetTriple de Bottoglieri, e, só depois no segundo 55, encontramos a TNB seguinte, a BMW M1000R de Paulo Vicente #62 que ficou atrás da melhor TLC, a de Rodrigo Amaral. A linha da frente ficou assim um cocktail de TNB1, TNB2 e TLC!
Atrás de Vicente, mas ainda no mesmo segundo, surge a Aprilia Tuono 1100V4 de Luis Franco #22, com a S1000R de Ricardo Almeida #31 a fechar a segunda linha da grelha 100% TNB1.
A Street Triple de Romain Bérton #83, TNB2, e a Tuono de Miguel Sousa #5, TNB1, “ensanduicharam” a segunda melhor TLC, a de Felgueiras, na linha 3. A 4ª linha foi ocupada só por motos da classe TNB1, nomeadamente, a Suzuki GSX-S de Pires, com este a fechar o segundo 57, a Tuono de António Reis #88 e a S1000R de Nuno Farias #21, este já no segundo 58. A Tuono de Anselmo Vilardebó #12, TNB1, supera a Kawasaki Z900 de Leal, TNB2, que por sua vez supera a TLC de Villar fechando este a linha e o segundo 58. Na linha seguinte, duas TNB2 a Street Triple 765 de Cyrille Schertenleib #74 e a Z900 de Coelho, rodeiam uma TNB1, a S1000R de Marco Perez #49.
A S1000R de Luis Metello #6 fecha a classificação dos TNB “entalada” entre duas TLC, as de Augusto Machado e Márcio Silva.
Ficou assim definida a seguinte Grelha de Partida
CORRIDA 1– Sábado 8 de Julho
Com os 22 pilotos alinhados na grelha de partida os semáforos apagam-se e é a Triumph Street Triple de Bottoglieri que faz o holeshot na frente da M1000R de Vicente num forte duelo na travagem para a curva 1, com ambos a levarem a travagem ao limite!
Mas na passagem da linha de meta da primeira volta, Bottoglieri deixa já Vicente a mais de um segundo, levando este consigo as BMWs de Almeida e Curva!
Curva passa Almeida na volta seguinte, baixa ao segundo 53 para passar Vicente e vai atrás de Bottoglieri na luta pela vitória à geral! Ainda o consegue passar na volta 5, mas Bottoglieri espreme aquela StreetTriple até ao limite e, apesar de estar sem quickshift, regressa ao primeiro lugar, vencendo a corrida à geral para além da classe TNB2! Fantástico!!
Almeida que vinha na peugada de Vicente, ao falhar a travagem na curva 5 da volta 3, cai para P9, faz a Tuono de Franco subir a P5, mas 4 voltas depois, já está em cima de Pires e nas 3 voltas finais consegue ainda recuperar até sexto da geral, quarto da TNB1 e segundo da S1000R Cup! Resiliente?
A StreetTriple de Bérton, TNB2, arrancou bem, subiu uma posição, aguentou-a durante 6 voltas, mas depois foi engolida pelas TNB1 de Sousa, Almeida e Pires mas, como a ultrapassagem de Pires foi feita sob bandeiras amarelas, este teve de lhe devolver a posição, terminando assim, Bérton em oitavo.
A StreetTriple de Bérton #83, TNB2, arrancou bem, subiu uma posição, aguentou-a durante 6 voltas, mas depois foi engolida pelas TNB1 de Sousa, Almeida e Pires mas, como a ultrapassagem de Pires foi feita sob bandeiras amarelas, este teve de lhe devolver a posição, terminando assim, Bérton em oitavo.
Uma boa surpresa foi a corrida de Leal e da sua Z900, pois arrancou de P14 e chega em P10 superando e bem as outras TNB2 de Schertenleib e Coelho, e deixando atrás de si várias TNB1 inclusive a S1000R de Farias! Muito bom!
Farias também arrancou bem, subiu 4 posições, mas com a sua S1000R sem conseguir dar a velocidade máxima, lá foi descendo na classificação, acabando em P11 da geral na frente de Schertenleib. Este e a sua StreetTriple rodam mais rápido que na Qualificação e ainda conseguem recuperar até P12. A Tuono de Reis, saindo de P11, navegou entre o P15 e o P12 conseguindo o P13 apesar de ainda estar afectado fisicamente. A Tuono de Vilardebó, com este ainda a recuperar fisicamente, também se entreteve e bem, a subir a baixar de posições conseguindo terminar em P14, um lugar abaixo do da partida. Coelho e a sua Z900 da classe TNB2, só conseguiram encontrar o ritmo da qualificação na última volta, tendo conseguido ficar na frente da S1000R de Metello que fechou os TNB, por sua vez na frente das TLC de Silva e Mercier.
A lamentar o acidente de corrida da S1000R de Perez com a TLC de Felgueiras que acabou por terminar as corridas de ambos a duas voltas do fim. Perez ainda foi levado ao hospital de Portimão e depois ao de Faro, felizmente com nada de grave.
O pódio das TNB2 vê a Z900 de Leal subir ao último lugar do pódio, juntando-se às duas Triumph habituais de Bottoglieri e Berton !O pódio TNB1 vê assim duas BMWs, a de Curva e a de Vicente, uma troféu e outra não, acompanhadas da Aprilia de Franco.
Corrida 2 Alguns aproveitaram o warm-up de Domingo para afinar mais qualquer coisita, mas foram as desistências da Tuono de Vilardebó e da S1000R de Perez, ambos por lesão que surpreenderam o colectivo, obrigando a refazer a grelha a partir da posição 13.
Com um calor abrasador, o asfalto a 52ºC, apagados os semáforos, Bottoglieri e Vicente disputam outra vez ferozmente o holeshot, com Bottoglieri a conseguir fazer a curva 1 na frente de Vicente, mas este a recuperar imediatamente o lugar na curva 2 para entrarem lado-a-lado na curva 3.
Bottoglieri sai da curva 3 na frente, mas como leva uma má trajectória para a curva 4, permite Vicente relançar a luta para o primeiro lugar que conquista momentaneamente na travagem para a curva 5! Mas a travagem é no absoluto limite e, ao perder a trajectória, permite a Bottoglieri fazer-lhe a tesoura e ir para a frente! Este, motivado com esta luta, baixa a cabeça e de “faca nos dentes”, baixa ao segundo 52 e ganha folgadamente a corrida à geral e na classe TNB2! Imparável!!
A S1000R de Curva vê esta confusão toda na sua frente e, quando as águas se acalmam, passa Vicente na segunda volta e vai outra vez atrás de Bottoglieri! Faz o melhor tempo do fim-de-semana (1:52, 851) mas um desentendimento na curva 3 na dobragem ao mais lento das TLC, leva-o infelizmente ao tapete. Por sorte, esta é a curva mais lenta do circuito e assim os danos na moto não o impedem de regressar à corrida e terminar em P13 da geral e 3º da S1000R Cup. Never gives up!
Vicente #62 e Curva #54 ambos em BMW’s a primeira uma M1000R e a segunda uma S1000R
A M1000R de Vicente termina assim em segundo da geral na frente da melhor TLC, a de Amaral, mas sem antes ter visto a sua posição ameaçada pela S1000R de Almeida! Este bem tentou até um problema electrónico na volta 6, deitar por terra a sua corrida, conseguindo, mesmo assim, ainda terminar em P9 da geral e segundo da S1000R Cup!
Mas a história da corrida é a da Tuono de Franco, pois este faz um mau arranque que o relega de P5 para P11, encetando uma recuperação de antologia que o leva a P3 da TNB1 atrás da melhor TLC! Muito bom!
A GSX-S de Pires faz uma corrida ao ataque, bate o seu recorde pessoal e consegue aproveitar os azares alheios para subir ao pódio TNB1 pela primeira vez nesta época! Não podia ter sido melhor! A segunda melhor TNB2, a StreetTriple de Bérton, ainda se perde na corrida e baixar a P11, mas consegue recuperar até ao lugar atrás do seu adversário de estimação, Pires. A Z900 de Leal volta a subir ao último lugar do pódio TNB2, com este a entrar em várias batalhas, conseguindo rodar no segundo 55, bater o seu recorde pessoal e registar o melhor tempo jamais feito por uma Z (agora 1:55,576)! Parabéns!
Farias com a sua S1000R ainda limitada, fica atrás de Leal, mas consegue ganhar o pódio da S1000R Cup. Até à bandeira de xadrez tudo pode acontecer! Schertenleib e a sua StreetTriple, aumentam a sua velocidade nesta corrida, baixam ao segundo 58 (1:58,009) e saem de Portimão para ir fazer uma road-racing na Bélgica, onde espera obter o ritmo para fazer ainda melhor na próxima ronda em Portimão
A Z900 de Coelho, apesar de alguma indisposição física do piloto, lá consegue encontrar o ritmo da qualificação, superar a Tuono de Reis, este também limitado fisicamente, conseguindo deixar um par de TLCs atrás. Quem teve menos sorte, foi Sousa e a sua Tuono que decidiu abandonar devido ao escesso de calor. Já Metello desiste também na mesma volta depois de um problema electrónico na sua S1000R. Enfim, as condições não estavam fáceis.
Fred Bottoglieri na sua Triumph Street Triple 765 bateu tudo e todos à Geral e venceu a Classe TNB2Na Corrida 2 foi Vicente a vencer a Classe TNB1 , seguido no pódio por Franco e Almeida
Depois desta primeira ronda, ficámos com as seguintes classificações à Geral:
Classificação por Classes TNB1 e TNB2
A próxima ronda dos Troféus de Naked Bikes acontece no fim-de-semana de 29 e 30 de Julho, de regresso ao fantástico, mas exigente circuito de Portimão.
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