SBK, 2021, Most: Rea cai, Razgatlioglu bate Redding na última volta
O líder do Campeonato Rea não aguentou a pressão, caiu duas vezes na Corrida 1, e o final foi todo entre Razgatlioğlu e Redding
A primeira corrida do Campeonato Mundial de Superbike de 2021 no Autodrom Most da República Checa foi um espetáculo emocionante ao longo das 22 voltas do novo circuito.
Os pneus foram mais uma vez um fator crítico, com Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) a optar pela frente de desenvolvimento SC1 e SC0 atrás, enquanto que o segundo no Campeonato Toprak Razgatlioglu (Yamaha Pata) optou pela frente SC1 padrão e a traseira SCX.
Scott Redding (Ducati Aruba) jogou pelo seguro, com um SC1 standard à frente e SC0 atrás.
Rea e Razgatlioglu começaram a voar e, na Curva 1, o turco ficou à frente, enquanto Tom Sykes (BMW Motorrad) se excedeu e teve de utilizar a escapatória. Scott Redding foi terceiro, enquanto Michael Ruben Rinaldi (Ducati Aruba) fez quarto, a partir de oitavo na grelha.
Sykes voltou à ação em quinto, enquanto Álvaro Bautista (Team HRC) teve um arranque brilhante, do 11º para o sétimo lugar.
Rea fez um passe impressionante a Razgatlioglu na Volta 2, mas saiu largo, dando a Toprak a liderança de volta e permitindo que Redding viesse para a segunda posição e depois passasse por Razgatlioglu na Curva 1.
Houve drama mais atrás, quando Alessandro Delbianco (MIE Honda) caiu na Curva 15 na volta 3, antes de Karel Hanika (IXS-Yamaha YART ) cair na volta 4. As quedas continuaram a ocorrer quando o estreante americano Jayson Uribe (OUTDO TPR Pedercini) também caiu na Curva 15.
Grandes nomes também fizeram parte do drama, já que a Volta 5 reclamou Alex Lowes (Kawasaki Racing Team) na Curva 1, antes de Chaz Davies (Team GoEleven) se juntar a ele num incidente separado.
Na volta 7, Rea e Razgatlioğlu estavam 1,8 segundos atrás de Redding, mas pouco depois o piloto do Ulster cometeu um erro, permitindo que Razgatlioğlu saltasse para a frente, mas Rea voltou na volta 20.
Toprak retribuiu então na Curva 1 na volta seguinte, antes de começar a aproximar-se de Redding.
Mais atrás, Jonas Folger (Bonovo MGM Racing) sofreu uma grande explosão do motor mas, felizmente, não contaminou a pista.
Andrea Locatelli (Yamaha Pata BRIXX) chegou a quarto lugar à frente de Rinaldi.
Na Volta 10, Razgatlioğlu e Rea batalhavam pelo título, enquanto Tito Rabat (Barni Racing ) caia na Curva 1, antes de Álvaro Bautista cometer um erro, baixando para 11º.
A distância entre Redding e Razgatlioğlu era agora de menos de um segundo, mas Jonathan Rea, a perseguir Toprak, perdeu a frente na Curva 1, caindo e voltando à corrida em 11º.
Razgatlioğlu, com o pneu SCX estava agora colado ao líder Redding e atrás também havia uma grande batalha pelo quarto lugar, com Axel Bassani a dar que pensar a Rinaldi.
A cinco voltas do fim, Rea caiu de novo, desta vez para ficar e entretanto, numa luta titânica na frente, Razgatlioğlu fez o exterior a Redding na Curva 14, antes de Redding voltar à frente na Curva 1 uma volta mais tarde.
A última volta foi apertada, Redding fez uma fantástica primeira metade, mas Razgatlioğlu foi implacável nos dois setores finais, e colocou tudo em jogo, com um passe emocionante na Curva 20.
Redding levou a Ducati por fora na última curva e fechou, mas já era tarde demais.
Razgatlioğlu venceu, com Redding em segundo e Andrea Locatelli em terceiro, cerca de 13,8 segundos atrás.
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