Dois novos modelos da Triumph Scrambler 1200 apresentados hoje em Londres

As novas Triumph Scrambler 1200 XC e  Scrambler 1200 XE – “The Real Deal”

Apresentadas hoje em Londres as novas Triumph Scrambler 1200 XC e Scrambler 1200 XE, dois novos modelos de referência, as primeiras de uma nova categoria de motos de todo-o-terreno de estilo custom clássico.

As novas Triumph Scrambler de 1200cc marcam um novo nível de prestações, componentes e acabamentos, impregnados com o ADN da icónica Triumph Scrambler e com as capacidades de uma verdadeira moto de Aventura.

São as primeiras de uma nova geração

Desenvolvidas para oferecer uma experiência de condução sublime sobre todo o tipo de terreno e equipadas ao mais alto nível de prestações e tecnologia de ponta, estas novas “Modern Classics” elevam para outro patamar a lenda que a Triumph começou há várias décadas.

Duas referências no segmento Scramblers

– 1200 Scrambler XC – desenvolvida para uma utilização on-road e off-road

– 1200 Scrambler XE – desenvolvida para ser soberba na estrada e oferecer capacidades off-road ainda mais extremas

Desempenho emocionante


O Motor bicilíndrico Bonneville “High Power” de 1200cc com afinação específica Scrambler que desenvolve 90cv às 9700rpm
o Binário incrível de 110 Nm às 3950 rpm
 com o sistema de escape em posição elevada desenvolvido para gerar a banda sonora característica do bicilíndrico da Scrambler

Tecnologia de primeiro nível que inclui:

–  Painel de instrumentos TFT de 2a geração

–  6 Modos de Condução, incluindo o Off-Road Pro na XE

–  ABS e controlo de tracção optimizados para curvas na XE

–  IMU (unidade de medição inercial) e Sistema tecnológico integrados

–  Iluminação completa em LED, incluindo farol dianteiro DRL

–  Controlos intuitivos com joystick de cinco direcções

–  Comandos retro-iluminados

–  Embraiagem assistida

–  Keyless (arranque sem chave)

–  Cruise control

–  Tomada USB

–  Punhos aquecidos de série na XE e disponíveis como acessório na XC

–  A primeira moto do mundo com sistema de controlo de GoPro integrado, com o 
primeiro Sistema de navegação por símbolos da Triumph com conectividade por Bluetooth de telefone e música (através do módulo de conectividade Bluetooth disponível como acessório)

Outros Componentes e equipamento

–  Primeira suspensão traseira Ohlins da sua categoria com curso longo e 
completamente ajustável

–  Forquilha Showa de curso longo completamente ajustável

–  Pinças dianteiras radiais Brembo monobloco M50

–  Braço oscilante específico, em alumínio

–  Quadro especial Scrambler

–  Poisa-pés, ajustáveis na XE

–  Rodas de raios lateriais de alta especificação com pneus tubeless com perfil de 
aventura

–  Primeira na categoria com jante de 21”

–  Pneus Pirelli Scorpion Rally aprovados, com indicação no manual de proprietário.

Primeiras motos de uma nova categoria de duplo uso, “Modern Classic” e “Adventure” 
no estilo Scrambler

Acabamentos e detalhes líderes na categoria
o Criadora do estilo scrambler custom do Séc. XXI
o Silhueta icónica marcada pelo duplo escape de saída lateral elevada
o Depósito de combustível estilizado com tampa estilo Monza e Correia de aperto em aço escovado.

Criada para a personalização


Mais de 80 acessórios específicos Scrambler o Dois novos kits de inspiração

–  O kit ‘Escape’, com suportes de bagagem mais focado na viagem

–  O kit ‘Extreme’, para um foco ainda mais extremo no off-road

AS SCRAMBLER ORIGINAIS E AS ORIGENS DA CENA ACTUAL

Nascidas de uma estirpe incomparável, as raízes das novas Scrambler 1200 bebem directamente da cena scrambler que se forjou no início dos anos 60, quando a Triumph jogou um papel crucial definindo o padrão do que seria a moto perfeita para corridas em qualquer terreno. 
As primeiras preparações scrambler, tomaram como base as motos mais destacadas do momento no que diz respeito a prestações. As Triumph, com os seus escapes rectos e com saída elevada, ou baixos e curtos, converteram-se nas máquinas por excelência para as derrapagens no deserto. As Bonneville T120TT, T120C e TR6’C’, foram as primeiras scrambler de produção em série e as eleitas por Steve McQueen para as corridas deserto, onde o seu amigo Bud Ekins competiu e ganhou na poeira de uma das mais exigentes ‘desert races’ de todos os tempo: a Baja 1000. 
Em 2006, com o lançamento da primeira Scrambler da era moderna, a Triumph voltou a beber das suas origens para criar uma nova categoria. Aquele momento desencadeou o panorama scrambler actual alimentado por novas gerações de motociclistas apaixonados em todo o mundo, desde utilizadores urbanos anónimos até estrelas de cinema, todos enamorados desse icónico estilo scrambler e essa silhueta pela qual não passam os anos.

DUAS NOVAS SCRAMBLER 1200 QUE MARCAM A REFERÊNCIA

Dois modelos completamente novos compõem a Triumph Scrambler 1200: a Scrambler 1200 XC, concebida para a Estrada e para diversão fora do asfalto, e a topo de gama XE que eleva as suas prestações a um patamar mais elevado, posicionando a sua capacidade para o off-road e as credenciais scrambling no topo no mundo das motos.

Galeria de Imagens

Pedro Rocha

See Full Bio

• Tweet
• Pin It