Honda SH300i um estilo que se destaca

A carroçaria da SH300i é compacta e apresenta um design de piso plano e de entrada baixa, o que garante uma melhor agilidade e manobrabilidade.

Através do painel de informações pode saber tudo o que necessita com um olhar rápido, o que é ideal para condução em cidade.

Os faróis LED dianteiro e traseiro conferem um toque elegante e definido à SH300i. Além disso, são mais brilhantes e proporcionam uma maior confiança e visibilidade durante a noite.

As luzes são ainda mais eficientes, reduzindo a energia exigida ao motor, o que resulta numa condução mais eficaz em termos de custos.

A Honda SH 300i é adequada para viagens diárias e condução a horas tardias e dispõem de um espaço de armazenamento versátil, essencial para o quotidiano, já que debaixo do banco existe espaço para um capacete integral, com fecho de segurança e à prova de água, para que não tenha de andar tão carregado quando chegar ao seu destino.

Em matéria de segurança a SH 300i conta na frente com forquilhas telescópicas de 35 mm que proporcionam uma condução flexível e um controlo superior.

Na parte traseira, os dois amortecedores ajustáveis em pré-carga e o braço oscilante em alumínio fundido proporcionam uma condução suave para o condutor e o passageiro.

A carroçaria desta Honda está apoiada nas amplas rodas, traseira e dianteira de 16”, equipadas com o sistema de travagem antibloqueio (ABS). Em conjunto, proporcionam uma estabilidade máxima para condução na cidade e em auto-estrada.

A SH300i está equipada com um motor de 279 cc, com um único cilindro de 4 válvulas e arrefecido a líquido, que fornece mais binário para uma aceleração imediata e produz 20kW de potência para o ajudar a enfrentar o trânsito.

Em matéria de consumo a SH300i está em conformidade com as normas da classe Euro 4 relativas a emissão.

SH300i está equipada com um sistema de chave inteligente seguro e prático, para ligar a ignição ou accionar a libertação do banco a 2 m de distância da sua scooter, tudo isto com apenas um toque num botão.

Ficha Técnica

Motor

DIÂMETRO X CURSO (mm) – 72 x 68,5

ALIMENTAÇÃO – Injecção electrónica PGM-FI

TAXA DE COMPRESSÃO – 10,5:1

CILINDRADA (cm3) – 279.1

TIPO DE MOTOR – Monocilíndrico arrefecido por água, 4 tempos, SOHC; conforme a norma Euro 4

POTÊNCIA MÁXIMA – 18,5 kW (25 CV) / 7.500 rpm

BINÁRIO MÁXIMO – 25,5 Nm / 5.000 rpm

CAPACIDADE DE ÓLEO (Litros) – 1,7 litros

Rodas

TRAVÕES FRENTE – Hidráulico, disco perfurado de 256 x 4,5 mm, com pinça de dois êmbolos, pastilhas em resina moldada e ABS

TRAVÕES RECTAGUARDA – Hidráulico, disco de 256 x 5 mm, com pinça de um êmbolo, pastilhas em resina moldada

SUSPENSÃO – FRENTE – Forquilha telescópica de 35 mm

SUSPENSÃO – RECTAGUARDA – Braço oscilante com duplo amortecedor

RODA – TAMANHO – FRENTE – 16 x MT2.75

PNEUS – FRENTE – 110/70 16

PNEUS – RECTAGUARDA – 130/70 16 (61S)

RODA – TAMANHO – RECTAGUARDA – 16 x MT3.50

RODA – TIPO – FRENTE – Jante de alumínio fundido, com 6 raios e secção em U

RODA – TIPO – RECTAGUARDA – Jante de alumínio fundido, com 6 raios e secção em U

Ciclística

BATERIA – 12 V/11,6 AH

ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO – 27° 30′

DIMENSÕES (mm) – 2.131 x 728 x 1.193 mm

QUADRO – Berço em tubos de aço

DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros) – 9 litros

CONSUMO DE COMBUSTÍVEL – 3l / 100km (33,28 km/l)

DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm) – 130 mm

LUZES – LED

PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg) – 169 kg

ALTURA DO ASSENTO (mm) – 805 mm

TRAIL (mm) – 98 mm

DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm) – 1.438 mm

Transmissão

EMBRAIAGEM – Automática; centrífuga

EMBRAIAGEM – FUNCIONAMENTO – V-Matic

TRANSMISSÃO FINAL – Correia em V

TIPO TRANSMISSÃO – V-Matic

Redacção

See Full Bio

• Tweet
• Pin It