Honda CB1000R

 O modelo de 2018 destaca-se dos modelos naked de grande cilindrada, derivados das super-desportivas de série, já que se trata de uma moto que junta a elegância estética com a funcionalidade.

 Para criar esta nova identidade, Neo Sports Café, a Honda reavaliou todo o conceito Sport Naked-Streetfighter e aumentou as suas performances.

No final temos uma CB1000R que apresenta um design renovado e entusiasmante, onde ser combina a elegância com um ar de super desportiva.

 O motor tetracilíndrico oferece agora mais potência que controlamos através de um acelerador electrónico Throttle-by-wire (TBW) que oferece três modos de condução, Rain Standar, Sport e ainda um modo User que podemos personalizar personalizável.

Já o novo sistema de escape da CB1000R aumenta a potência a média rotação e contribui para a redução geral do peso.

 A CB1000R de 2018 é mais pequena que o modelo anterior mas permite uma posição de condução descontraída.

O quadro em aço da CB1000R tem um novo design monobraço traseiro, conta com suspensão de forquilha na frente Showa SFF-BP de funções separadas e pistões de grande diâmetro. Esta unidade tem o amortecimento numa das colunas, o que permite reduzir o peso, mas mantendo o conforto e controlo ao longo de uma vasta gama de condições. O amortecedor traseiro Showa possui afinação da pré-carga da mola e de amortecimento em compressão e em extensão.

Em matéria de travões, a CB1000R apresenta na frente duas pinças de travão de quatro êmbolos e montagem radial e dois discos flutuantes de 310 mm de diâmetro, Na roda traseira conta com um disco de 256 mm e uma pinça de dois êmbolos. A travagem é complementada por um sistema ABS de 2 canais.

Em matéria de iluminação, as luzes são de LEDs e o farol redondo e delgado. O farolim traseiro é uma barra semicircular que acende sempre que se utilizem os travões. Já o painel de instrumentos apresenta um formato de T.

 Ficha Técnica

Motor – Tipo 4 cilindros em linha, 4 tempos DOHC

Cilindrada – 998 cm3

Potência Máxima – 145CV (107kW ) /10.500 rpm (95/1/EC)

Binário Máximo – 104Nm/8.250 rpm (95/1/EC)

Alimentação – Injecção electrónica de combustível PGM-DSFI

Depósito de Combustível – 16,2 litros

Embraiagem – Multidisco húmida

Caixa de Velocidades – transmissão 6 velocidades

Transmissão Final – Transmissão final Corrente

Quadro – Tipo Monotrave em aço

Dimensões – 2.120 mm x 789 mm x 1.095 mm

Altura do Assento – 830 mm

Peso em ordem de Marcha – 212kg

Suspensão frente – Forquilha Showa SFF-BP USD

Suspensão traseira – Showa BRFC com afinação da pré-carga da mola e do amortecimento

Travão frente – 2 Discos hidráulico de 310mm. ABS de 2 canais

Travão traseiro – Disco de 256 mm. ABS de 2 canais

Pneu Frente – 120/70-ZR17

Pneu traseiro –  190/55-ZR17

Redacção

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