EICMA Milão : Yamaha NIKEN GT – Uma nova dimensão no Sport Touring

( Nota: informação da Yamaha )

Ao proporcionar uma sensação de forte aderência à frente e com uma manobrabilidade notável, a NIKEN oferece total confiança ao condutor. E a capacidade de se inclinar eficientemente nas curvas mais difíceis tem de ser sentida para se acreditar.

Segurança nas curvas durante todo o ano.

Agora, a Yamaha está a levar este novo conceito ousado para um novo território com a NIKEN GT. Com um para-brisas mais alto que protege melhor contra o vento e a chuva, um banco confortável, malas laterais, punhos aquecidos e muito mais, esta Sport Tourer de vanguarda permite enfrentar as condições de estrada mais difíceis com conforto, mesmo com mau tempo.

Seja para enfrentar estradas muito sinuosas, viagens longas ou fins de semana fora, esta Sport Tourer de nova geração oferece um elevado nível de conforto com controlo imbatível e diversão máxima em qualquer estação do ano.

Resumo das características da Yamaha Niken GT

.  Direção Ackerman, suspensão dianteira invertida dupla

.  Ângulo de inclinação elevado, máximo de 45 graus

.  Tecnologia avançada de inclinação das duas rodas

.  Quadro híbrido em alumínio e aço

.  O design mais inovador que existe na classe de Sport Touring

.  Sport Tourer de elevada especificação para rodar todo o ano

.  TCS, QSS, embraiagem A&S, D-MODE, controlo da velocidade de cruzeiro

.  Experiência de inclinação nas curvas imbatível

.  Sensação de maior confiança com melhor aderência frontal e travagem.

.  Design de 3 rodas radical, ousado e único

.  Motor de 847 cc, 3 cilindros, refrigeração líquida, DOHC CP3

.  Suspensão traseira totalmente regulável

NIKEN GT

Para proporcionar elevados níveis de conforto, controlo e diversão, a NIKEN GT possui um para-brisas alto, punhos aquecidos e um confortável banco de luxo. As malas laterais e um suporte de bagagem traseiro oferecem muito potencial de transporte de bagagem e a GT está equipada também com um descanso central e duas tomadas de 12 V para mais comodidade.

MOTOR

Tipo de motor 3 cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas

Cilindrada 847 cm³

Diâmetro x curso 78.0 mm x 59.1 mm

Taxa de compressão 11.5 : 1

Potência máxima 84.6kW (115.0CV) @ 10,000 rpm

Binário máximo 87.5Nm (8.9kgf+m) @ 8,500 rpm

Sistema de lubrificação Cárter húmido

Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco

Sistema de ignição TCI

Sistema de arranque TCI

Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades

Transmissão final Corrente

Alimentação Injeção de Combustível

CICLÍSTICA

Quadro Diamante

Curso dianteiro 110 mm

Ângulo do avanço de roda 20º

Trilho 74mm

Sistema de suspensão dianteira Dupla forquilha telescópica invertida

Sistema de suspensão traseira Tipo Link

Curso traseiro 125 mm

Travão dianteiro Disco duplo hidráulico, Ø298 mm

Travão traseiro Monodisco hidráulico, Ø282 mm

Pneu dianteiro 120/70 R 15

Pneu traseiro 190/55 R 17

Observação Dual front tyres

Track 410mm

DIMENSÕES

Comprimento total 2,150 mm

Largura total 885 mm

Altura total 1,250 mm

Altura do assento 820 mm

Distância entre eixos 1,510 mm

Distância mínima ao solo 150 mm

Peso (incluindo óleo e gasolina) 263 kg

Capacidade Dep. Combustível 18L

Capacidade Dep. Óleo 3.4L

Pedro Rocha

See Full Bio

• Tweet
• Pin It