Beverly 300IE a eficiência urbana

A mudança de look da Beverly que se refrescou com uma nova gama de cores elegantes e acabamentos elegantes e sóbrios.

Já aqui falamos da sua ‘irmã mais velha’ Beverly Sport Tourin 350 ABS/ASR, destinada a todos aqueles que apreciam uma scooter com prestações mais desportivas para as rotinas do dia a dia.

Contudo a Beverly 300IE, apareceu este ano com uma nova imagem disposta a conquistar o seu espaço e a mostrar que é igualmente uma boa aposta para todas aquelas deslocações de casa para o trabalho.

De perfil verdadeiramente citadino a Beverly 300 apresenta um motor 300cc, monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, de injecção electrónica, torna-se Euro4.

A motorização brilhante e uma ciclística extremamente eficiente são os ingredientes para tornar a Beverly na scooter ideal quer seja para se mover no congestionado trânsito citado, quer para uma percurso mais alargado em total comodidade, sozinho ou com o passageiro.

A Beverly 300ie apresenta ma excelente aceleração e uma velocidade máxima de aproximadamente 130 km/h.

O painel de instrumentos renovado e completo apresenta os indicadores de ABS e ASR.

A travagem desta Beverly 300 é potente e suave, com dois discos com o da frente de 300 mm de diâmetro e o da roda traseira de 249mm.

Já suspensão, suave, permite absorver todos os impactos dos buracos das estradas citadinas.

Com uma posição de condução que permite um bom controlo da moto, a altura do banco ao chão é acessível para condutores que não primem por uma altura elevada.

O compartimento por baixo do assento é generoso e permite capacidade para dois capacetes

O comportamento em estrada é verdadeiramente surpreendente, com grande estabilidade e revelando que esta é uma scooter pensada para a mobilidade urbana e nas viagens de casa para o trabalho.

Ficha Técnica

MOTOR

Tipo – Monocilíndrico 4 tempos, 4 válvulas

Cilindrada (cc) – 278 cc

Diâmetro / Curso (mm) – 75 mm x 63 mm

Combustível – Gasolina sem Chumbo

Taxa de Compressão – 11 ± 0.5 :1

Potência – 15,5 Kw – 21 CV – a 7,250 rpm

Binário máx.-  (Nm às rotações/min) 22,5 Nm às 5,750 rpm

Refrigeração – Liquida

Caixa de Velocidades – Variador automático CVT com conversor de binário

Arranque – Eléctrico

Ignição – Electrónica

Alimentação – Injecção electrónica

Embraiagem – Automática centrífuga a seco

Estrutura – Duplo berço em tubos de aço de alta resistência

Suspensão dianteira – Forquilha telescópica hidráulica

Suspensão traseira – Duplo amortecedor hidráulicos com regulação de pré-carga

Travão dianteiro – Disco de Ø 300 mm, com comando hidráulico

Travão traseiro – Disco de Ø 240 mm, com comando hidráulico

Pneu dianteiro – 110/70 – 16″

Pneu traseiro – 140/70 – 14″

DIMENSÕES

Comprimento (mm) – 2150 mm

Largura (mm) – 780 mm

Altura selim (mm) – 790 mm

Distância entre eixos (mm) – 1535 mm

Capacidade depósito combustível (litros) – 13 lts

Peso a seco (kg) – 177 kg

Homologação – Euro 4

P.R.V.P (c/ IVA 23%) – * 5.360 EUR

*(Acrescem despesas de documentação)

Redacção

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