O MotoGP regressa à Catedral, agora o único circuito que está no campeonato desde o seu primeiro ano, para escrever outro capítulo em 70 anos de história

Após um ano fora do calendário, a Catedral está de volta para nos dar mais história com corridas emocionantes.

A história é também uma verdadeira palavra de ordem, pois é o 90º TT Assen e a 72ª vez que o evento conta para o Campeonato do Mundo.

É um recorde e tanto, mas, claro, é uma pista e tanto. Rápido, fluido e com uma chicane final cuja reputação o precede, Assen raramente dececiona… e talvez sejamos suspeitos, mas o MotoGP também não.

À partida, é Fabio Quartararo (Yamaha Monster Energy) ainda à frente do jogo na classificação, e o francês subiu ao pódio com uma carga tardia na Alemanha.

A última vez que o MotoGP correu em Drenthe, o nome verdadeiro de Assen, ficou também uma Yamaha no degrau superior, e o seu recente recorde na pista é bom. Poderá Quartararo recuperar um pouco do seu ímpeto? Ele é o único piloto a marcar pontos em todas as corridas, mas vai querer voltar ao degrau superior.

Alguém que também precisa de algum ímpeto é o homem que levou a vitória da Yamaha em Assen, em 2019: O colega de equipa de Quartararo, Maverick Viñales. Depois do seu espetacular começo no Qatar para abrir a época, subiu e desceu, mas nenhum lugar foi mais baixo do que da última vez, o seu pior final de MotoGP. Conseguirá ele encontrar um caminho de volta ao topo?

Em 2019 deixou Marc Márquez (Honda Repsol) cinco segundos atrás para essa vitória, e Quartararo mais cinco segundos atrás…

Mas por falar em precedentes… ninguém tem um melhor que Valentino Rossi (Yamaha Petronas SRT) na Catedral. Pode ser uma época difícil até agora para o número 46, mas Assen deve, ou pode, ajudar a dar um passo em frente.

Com Franco Morbidelli a faltar ao evento depois de ter ferido o joelho em treinos, também haverá muitos olhos do outro lado da garagem, uma vez que o americano Garrett Gerloff entra em serviço de substituição.

O piloto da equipa Yamaha GRT das SBK já impressionou na categoria rainha em treino em Valência no ano passado, e agora vai fazer a sua estreia em corrida.

A seguir, não obstante a incrível vitória de regresso de Marc Márquez, a KTM é uma das principais manchetes recentes, graças a Miguel Oliveira.

2021 começou com a fábrica austríaca a lutar para ganhar tração, metafórica e, por vezes, literalmente, mas tem sido uma incrível reviravolta nos últimos tempos. Miguel Oliveira (KTM Red Bull Factory Racing) é agora o primeiro piloto da KTM a subir a três pódios seguidos, um dos quais foi uma vitória e o mais recente dos quais viu o piloto português ser capaz de pressionar Marc Márquez no Sachsenring. Mesmo com este número 93 no regresso, isso é algo sobre o qual se deve escrever em casa.

Brad Binder colocou duas KTM entre os quatro primeiros pela primeira vez este ano também na Alemanha, o que fez da equipa de fábrica austríaca o melhor desempenho como duo… e isso apesar do piloto da África do Sul nunca ter montado na pista antes na categoria rainha.

E depois, há Márquez. Foi uma performance incrível do oito vezes Campeão do Mundo voltar ao topo, 581 dias depois de o ter feito pela última vez, e depois não só das suas lutas por lesões, mas também de uma difícil série de desistências por queda. Das maiores de todos os tempos, em termos da vitória na corrida, foi verdadeiramente uma história a fazer-se.

Mas com 11 triunfos seguidos no Sachsenring agora, poderá ele ficar com o grupo da frente em Assen?

Marc Márquez é Marc Márquez… Para as outras Honda, porém, os tempos difíceis continuaram na Alemanha.

Pol Espargaró (Honda Repsol) foi décimo e Takaaki Nakagami (Honda LCR Idemitsu) 13º, mas vão querer mais, tal como Alex Márquez (Honda LCR Castrol) depois de ter chegado ao Q2 pela primeira vez este ano e depois ter caído.

Mais é também algo que a Ducati irá procurar. Após alguma velocidade impressionante na qualificação e depois nas fases iniciais no dia da corrida, de alguma forma foi Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) que terminou a corrida como a máquina topo de Borgo Panigale, depois de ter ficado perdido no pelotão logo no início.

O pole Johann Zarco (Pramac Racing) baixou para oitavo e Jack Miller seguiu Bagnaia para sexto, pelo que serão definitivamente dois homens à procura de muito mais este domingo.

Para Miller o local tem algumas memórias incríveis, pois o australiano conquistou a sua primeira vitória na pista em 2016.

A Suzuki também será interessante de observar. Joan Mir (Suzuki Ecstar) fez alguns progressos rápidos na Alemanha após uma qualificação difícil mas depois não conseguiu avançar muito mais, e Alex Rins permanece no regresso da lesão.

Mas da última vez que a MotoGP correu em Assen, Rins estava no pódio em segundo, o que poderia ser um bom sinal para as GSX-RR.

Finalmente, para a Aprilia, deve ser uma mistura de sentimentos após o Sachsenring. Aleix Espargaró (Aprilia Gresini) levou a sua melhor qualificação de MotoGP e liderou logo na primeira volta, e esteve mesmo no meio na batalha.

Mas um lugar entre os cinco primeiros escapou numa luta incrivelmente apertada, mesmo à saída do pódio. O seu melhor até à data no MotoGP no Circuito TT Assen é sétimo, e o seu melhor de sempre em qualquer lugar é sexto. O campo está mais perto do que nunca, mas a RS-GP está melhor do que nunca…

90 anos de história parece muito para se viver, mas com os clássicos que vimos encenados em Assen é uma aposta sólida que se vai conseguir fazer mais história. Quem sairá por cima e entrará nas férias de Verão no topo do mundo?

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