MotoGP, 2021: Márquez cada vez mais em dúvida para o Qatar

Stefan Bradl, piloto de teste da HRC, já não espera que Marc Márquez esteja operacional até ao GP do Qatar e está longe de ser o único

O Campeonato Mundial de MotoGP vai começar no Circuito de Losail, em Doha, no Qatar, em menos de dois meses, mas a Honda Repsol não fez até agora qualquer menção à data de regresso de Marc Márquez.

O espanhol, que conquistou seis dos sete títulos do Campeonato do Mundo na classe rainha entre 2013 e 2019, retomou os treinos de bicicleta interior após três cirurgias ao braço, dois transplantes ósseos e uma infeção.

Marc ainda usa uma ortótese de carbono para proteger o braço direito e tem feito treino de pesos até agora apenas com o braço esquerdo.

Ninguém no paddock de GP espera que a superestrela da Honda participe nos testes de pré-temporada em Losail de 6 a 12 de Março.

O piloto da fábrica da Honda Repsol também deverá falhar os três primeiros Grandes Prémios no Qatar e em Portugal.

O gestor de pilotos e jornalista Carlo Pernat espera mesmo que o destronado campeão do mundo e campeão de 2020 regresse apenas no verão.

O piloto de testes de MotoGP da Honda, Stefan Bradl, testou durante três dias em Jerez, em Dezembro, e agora mais quatro dias em Janeiro, dois deles à chuva.  O Alemão prepara-se o mais possível para regressar à Honda Repsol como piloto substituto, pela primeira vez como colega de equipa do estreante Pol Espargaró. Stefan teve um nono, um décimo segundo e um sétimo lugar (em Portugal) nas últimas seis corridas em 2020 e quer continar a esse nível sem problemas na primavera de 2021.

“A HRC não me deu nenhuma notícia sobre a saúde do Marc”, disse Stefan Bradl há dias. “Tenho a certeza que vou andar nos primeiros testes oficiais de Doha e assim por diante.”

O que quer dizer o bávaro com “e assim por diante”?

“Será até ao momento em que o Marc voltar”, responde o campeão do mundo de Moto2 de 2011.

Stefan Bradl testemunhou de perto o calvário recente de Marc Márquez. Ele próprio já se lesionou muitas vezes e, por isso, pode colocar-se bem na posição do espanhol de 27 anos, que não se senta numa moto de corrida ou sequer numa moto há mais de seis meses e, ao mesmo tempo, sublinha que Marc não voltará até poder andar como os seus adversários e adeptos estão habituados.

“Marc comunicou que quer estar a 100% da sua atuação quando voltar”, recorda Bradl. “É por isso que suspeito que ele vai precisar de mais tempo do que os dois meses até ao GP do Qatar. É por isso que estou fisicamente a preparar-me como se a HRC continuasse como no ano passado. Quase não tenho uma pausa desde o final da temporada, a 22 de Novembro. Tem sido bom para a minha condição física. Os quatro dias de teste em Jerez esta semana e na semana passada também foram úteis. Em Fevereiro, há dias de teste suficientes na agenda. Espero que tenhamos sorte com o tempo e que possamos usá-los.”

A concorrência observa atentamente e com alguma desconfiança que Stefan Bradl tem uma certa vantagem competitiva, porque, como piloto de testes, a proibição de fazer testes não se aplicou a ele em Dezembro e Janeiro, e ao mesmo tempo ele é uma espécie de piloto regular, porque esteve presente em 12 dos 14 Grandes Prémios em 2020, mais frequentemente do que Rossi…

Bradl vai, por isso, encontrar-se no teste da IRTA no Qatar, em Março, com pilotos regulares que não se encontram numa máquina de MotoGP há três meses e meio enquanto ele próprio terá completado mais de dez dias de teste durante este período.

“Não há nada para ganhar nas testes”, desabafa o filho de Helmut Bradl.

“Claro que seria bom poder manter-me bem em Doha desde o início. Mas isso é secundário. Os colegas têm de ir lá primeiro nos primeiros dois ou três dias de teste. Em seguida, as novas partes de desenvolvimento têm de ser testadas e todas as definições experimentadas. Estes primeiros dias de testes não vão determinar quem será o favorito do Mundial. Há tantos pilotos e motos a um nível igualmente elevado. Espero que o equilíbrio de poder continue como experimentámos no outono no final da temporada.”

Bradl sabe que Andrea Dovizioso está à espera de uma chamada da HRC e gostaria de andar no lugar de Marc Márquez. Esta é mais uma razão para a sua preparação rigorosa de pré-temporada.

“Claro que é minha ambição continuar a um nível semelhante ao que deixámos em Portugal”, diz o sete vezes vencedor em GP. “Mas não estou a lidar com isso como uma prioridade agora. Agora a primeira coisa é trazer a moto para a nova temporada, como imaginamos. Todo o resto vai aparecer. No Qatar, tornar-se-á claro o quão fortes somos por nossa conta e quão fortes somos em Doha. No passado, a Ducati sempre foi muito forte no Qatar. Por outro lado, não corremos lá há dois anos. Desde então, o equilíbrio de poder mudou enormemente. A Honda esteve em baixa durante o teste de Losail em Fevereiro de 2020. Mas a nossa moto tornou-se claramente mais potente desde então.”

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