MotoGP, Novas regras relativas às pressões dos pneus e penalizações

Depois de algumas penalizações no ano passado devido a equipas e pilotos que não respeitaram a pressão mínima dos pneus nos Grandes Prémios, a Michelin ditou novas regras para este ano.

Tal como em 2023, as pressões mínimas aplicam-se no sprint e no Grande Prémio e podem mudar consoante a pista, dependendo das exigências de cada circuito.

A diferença nas pressões em 2024 é que as pressões mínimas vão ser reduzidas e as voltas que os pilotos têm de obedecer nessas pressões também mudaram. Agora, os pilotos têm de obedecer às pressões mínimas durante um mínimo de 60% das voltas em qualquer distância de corrida superior a 15 voltas. No sprint, será um mínimo de 30%.

Se uma corrida for interrompida e recomeçada, numa distância de sete a 15 voltas, será também um mínimo de 30%, tal como no sprint. Se forem seis voltas ou menos, as pressões têm de estar em conformidade para duas leituras consecutivas.

A única vez em que a regra das pressões não é aplicada é em corridas flag-to-flag e o protocolo só se aplica quando ambos os pneus são slick.

Também foram anunciadas novas penalizações para estes casos. Para infrações no sprint, é aplicada uma penalização de oito segundos, com uma penalização de 16 segundos se esta infração se verificar no Grande Prémio.

Bernardo Figueiredo

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