MotoGP, Malásia: Um minuto de silêncio por Dietrich Mateschitz

Por Ricardo Ferreira a 23 Outubro 2022 13:38

O desporto motorizado no seu todo está de luto, com a perda de um dos seus maiores patrocinadores. Dietrich Mateschitz perdeu a luta contra uma longa e grave doença, mas para sempre fica no coração de todos e o MotoGP prestou-lhe a justa homenagem no Grande Prémio da Malásia.

A Áustria e o mundo perderam um dos empresários mais bem-sucedido e inovador, que transformou a bebida energética Red Bull numa marca global. Dietrich Mateschitz faleceu aos 78 anos após uma longa e grave doença. Por quase 30 anos, o chefe da Red Bull da Estíria e a sua empresa de bebidas apoiaram todas as séries de corridas de carros, da Fórmula 1 ao Campeonato do Mundo de Ralis, NASCAR e DTM, Superbike e Motocross, bem como o Rally Dakar e como um parceiro confiável para as equipas de fábrica da KTM. Além disso, a Red Bull Rookies Cup foi fundada em 2007 juntamente com a promotora do Campeonato do Mundo Dorna; o antigo Österreichring foi reconvertido como Red Bull Ring em 2011 e o GP da Áustria foi trazido de volta à Estíria para a Fórmula 1 e MotoGP.

O Styrian Didi Mateschitz formou-se na Universidade do Comércio Mundial em Viena com uma licenciatura em administração de empresas. Estudou por dez anos, nos dois primeiros anos estudou construção naval, aos 28 anos iniciou sua carreira de marketing. DM ganhava a vida como gerente de marketing da Unilever, Jacobs Kaffee e do fabricante alemão de creme dental Blendax.

Primeiro MotoGP, depois Fórmula 1

Ao longo dos anos, os compromissos de patrocínio no desporto motorizado tornaram-se cada vez mais complexos, caros e atraentes. Em 1997, a Red Bull assumiu a equipa de topo da Yamaha de 500cc no campeonato do mundo com os campeões mundiais de motos Luca Cadalora e Troy Corser. “Nos GP’s de motos, obtemos o melhor retorno pelo nosso dinheiro”, enfatizou Mateschitz com frequência.

Em 1998, o neozelandês Simon Crafar surpreendentemente venceu o primeiro Grande Prêmio de 500cc da Red Bull em Donington.Didi Mateschitz voou em um avião particular de Salzburg para East Midlands na manhã de domingo e testemunhou o sucesso ao vivo com entusiasmo. Na multidão sob o pódio, ninguém reconheceu o empresário de bebidas energéticas em ascensão, que raramente dava entrevistas e nunca aparecia na televisão.

Outra vitória dos GP’s de 500cc na Red Bull Yamaha veio do francês Régis Laconi em Valência em 1999 e do australiano Garry McCoy, o ‘Rei do Slide’, que triunfou em Welkom, Estoril e Valência em 2000. Devido ao aumento das vendas, a Red Bull conseguiu expandir continuamente suas atividades de marketing.

Como empresário, Mateschitz rapidamente chegou à conclusão de que seria mais eficaz comprar equipas e clubes do que apenas entregar milhões aos patrocinadores, porque ele queria projetar e investir, qualidade e sucesso eram primordiais, e essa estratégia tinha o seu preço.

Em novembro de 2004, a Red Bull comprou a equipa Jaguar de Fórmula 1. Na época, o proprietário da Jaguar, Ford, não tinha condições de continuar a operar a equipa de corrida porque 15.000 funcionários tiveram que ser demitidos nos EUA.Naquela época, alguns críticos se perguntavam se a Red Bull não havia se excedido financeiramente ao comprar uma equipa de corrida de F1 e se Mateschitz não havia sido esmagado por sua paixão pelo automobilismo. Mas o austríaco declarou: “Recebemos mais de 30 milhões de taxas de inscrição, prémios em dinheiro e despesas de Bernie Ecclestone. Até agora, pagamos 30 milhões pela asa traseira da Sauber, mas isso não será mais o caso no futuro. Além disso, podemos gerar 50 milhões por meio de co-patrocinadores. Portanto, ninguém precisa se preocupar porque podemos correr com a Red Bull Racing com 100 milhões, com 120 ou 150. Depende dos nossos objetivos. “

Por causa de sua saúde precária, Dietrich Mateschitz quase não aparece em público há um ano e meio. Não foi mais visto nos derbies do RB Leipzig contra o Bayern de Munique e não apareceu nas rondas do campeonato do mundo de Fórmula 1 e MotoGP em Spielberg em 2021 e 2022. O homem de 78 anos conservou a sua força e confiou na arte dos médicos para combater a sua doença terminal.

Nunca me esquece uma coisa que uma vez me disse Miguel Oliveira: “O meu principal suporte não é a KTM mas sim a Red Bull”. Isto diz tudo sobre a marca fundada por Dietrich Mateschitz e a sua grandeza!

Que descanse em Paz.