MotoGP, 2021 Silverstone: O fim da Petronas

A Sepang Racing Team (SRT) confirmou que deixará de existir após esta época e renascerá como uma nova entidade para o campeonato mundial de MotoGP de 2022 após a anunciada retirada do patrocinador titular Petronas…

Isto significa o fim dos projetos Moto2 e Moto3, bem como a separação total do Circuito da Malásia, que atualmente detém e nomeia a equipa.

Os detalhes do novo visual da equipa satélite Yamaha serão anunciados em Misano em meados de Setembro, mas tanto o diretor de equipa Razlan Razali como o diretor de equipa Johan Stigefelt estão confirmados como fazendo parte do futuro projeto.

O actual diretor de equipa Wilco Zeelenberg não está entre os noems que ficam, aumentando a probabilidade de o holandês preencher o vazio criado pela partida de Davide Brivio da Suzuki no início deste ano.

“Vivemos uma viagem notável ao longo dos últimos anos. Desde um pequeno começo em 2015 demos um grande passo em 2018 quando assegurámos a entrada na classe rainha de MotoGP e construímos uma equipa de MotoGP a partir do zero”, disse Razali.

“Em 2019 estávamos na grelha e apenas com quatro corridas na nossa época principiante estávamos na primeira fila. Na sétima corrida, já estávamos no pódio. Em 2020, assegurámos a primeira vitória em corrida de uma equipa satélite da Yamaha MotoGP em mais de 20 anos e terminámos em segundo lugar no campeonato de equipas e pilotos. Em 2021 corremos com o maior piloto de todos os tempos, Valentino Rossi. Esta é uma história incrível!”

“A equipa vai correr a sua última corrida em Valência e agradecemos a toda a nossa equipa, pilotos, fãs e parceiros pelo seu apoio. Em particular, agradecemos à Petronas, sem quem nada disto teria sido possível.”

“Agradecemos também ao Circuito Internacional de Sepang pela sua visão e apoio ao próximo talento malaio durante um longo período.

“O nosso sonho coletivo era ter um piloto malaio a competir por pódios no Campeonato do Mundo de MotoGP. Infelizmente, não fomos capazes de alcançar isto na curta vida do nosso plantel, mas podemos refletir sobre o tremendo sucesso em todos os outros aspetos.”

“A nossa última época ainda não chegou ao fim e continuamos a lutar pelos melhores resultados possíveis nas três classes. Obrigado a todos”.

A notícia foi oficialmente confirmada na quinta-feira em Silverstone, onde há apenas três anos a equipa realizou uma conferência de imprensa para confirmar que a parceria Sepang-Petronas-Yamaha faria a sua estreia na primeira classe em 2019.

A equipa continuou a desfrutar de um impressionante sucesso com Fabio Quartararo e Franco Morbidelli, culminando em seis vitórias de MotoGP na época passada e num desafio ao campeonato mundial.

Mas Quartararo trocou de lugar com o nove-vezes campeão mundial Valentino Rossi na equipa de fábrica Yamaha durante 2021, enquanto Morbidelli permaneceu numa mota de especificação A algo envelhecida de 2019.

O resultado foi apenas um pódio para Morbidelli, atualmente afastado por uma lesão no joelho, e um melhor de apenas um oitavo lugar para Rossi.

Rossi vai retirar-se no final desta temporada, enquanto há rumores de que Morbidelli, já marcado para voltar a juntar-se a Quartararo em 2022, na sequência da cisão de Maverick Vinãles a meio da temporada, até poderá estar nas cores Monster para as últimas rondas deste ano.

Seja como for, a SRT renascida precisa de dois novos pilotos para 2022.

A boa notícia é que um novo acordo com a Yamaha deverá ser confirmado e a equipa malaia também tem um acordo de cinco anos com a Dorna para lugares na grelha de MotoGP.

Darryn Binder, da SRT, deverá imitar o salto de Jack Miller diretamente das Moto3 para o MotoGP num dos lugares da M1 na próxima época, com o triplo vice-campeão de MotoGP Andrea Dovizioso, passando um ano fora depois de deixar a Ducati, a passar para a pole position para a outra posição.

A causa de Dovi tem sido ajudada pela notícia de que a marca italiana WithU está a preencher o vazio deixado pela Petronas como patrocinador titular na próxima época. A nomeação de Misano como o local para o anúncio oficial da equipa de 2022 acrescenta mais peso aos rumores da WithU (e portanto de Dovizioso).

Entretanto, com o piloto de testes da Yamaha Cal Crutchlow, que substituiu Morbidelli nas rondas austríacas, a atravessar para a outra Yamaha e a ocupar o lugar de Vinãles em Silverstone, a SRT está a promover Jake Dixon da Moto2 para correr ao lado de Rossi para uma estreia no MotoGP em casa.

Xavi Vierge, o companheiro de equipa de Moto2 de Dixon, deverá ter a sua oportunidade no MotoGP da próxima vez em Aragón, antes do regresso de Morbidelli a Misano.

Mas se Morbidelli substituir Crutchlow na equipa de Fábrica, há especulações de que Dovizioso, de 35 anos, poderia juntar-se à Petronas nas rondas finais, em preparação para uma campanha completa em 2022.

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