MotoGP, 2021, Jerez: Ainda as tendinites

Investigando, descobrimos que muitos pilotos, incluindo o próprio Miguel Oliveira, já foram afetados pela temida tendinite

Miguel Oliveira, da KTM Red Bull Factory Racing, falou em ter uma severa tendinite durante a sua primeira campanha de Moto2 em 2016, e a estrela portuguesa reitera o ponto de que não há muito que os pilotos possam fazer para evitar o problema.

“Não sei como se poderia evitar. Já tive problemas com a tendinite no passado. No meu primeiro ano de Moto2, não podia andar, basicamente era apenas um passageiro em cada corrida, em cada pista. Por isso, fui operado no final dessa temporada, e imediatamente quando voltei a saltar para a moto, senti-me como outro piloto. É um factor muito limitante ter uma tendinite, não sei se há realmente alguma coisa que possamos fazer a esse respeito.”

“Acho que também depende de pessoa para pessoa. Mas sim, algumas corridas hoje em dia, mesmo com a cirurgia, às vezes sofro mais, outras menos. As motos estão a ficar mais rápidas, temos mais aderência, e conseguimos travar ainda mais forte, e é difícil”.

Aleix Espargaró, da Aprilia Racing Team Gresini, é outro piloto que confirmou ter sofrido de um pouco de tendinite. O espanhol poderia ser o terceiro piloto MotoGP a ser operado a esta questão em 2021, com o irmão mais velho Espargaró a confirmar também que lutou com a condição em Jerez.

“As últimas voltas da corrida sofri um pouco de tendinite no braço direito. Não tinha forças para travar ao máximo. Sofri muito no braço direito, por isso perdi um pouco de desempenho nos travões”, disse Espargaró no seu depoimento de domingo à tarde aos media.

“Acho que não é Jerez. Penso que as MotoGP estão cada vez mais rápidas, mais rápidas, mais rápidas. Temos mais downforce e mais aerodinâmica e mais potência. Não somos máquinas como as motos, somos humanos. Por isso não sei como podemos melhorar”, continuou o número 41, explicando porque pensa que a tendinite ocorre.

“Adoro a aptidão física. Adoro treinar. Adoro experimentar coisas novas e diferentes para estar mais em forma, mas não sei o que podemos fazer para evitar isto. Já me operei há mais de dez anos, mas agora estava a falar com o médico e talvez tenha de voltar a fazer cirurgia porque pode voltar a haver bloqueio muscular. Portanto, farei alguns testes esta semana, porque hoje sofri sinceramente. Não é normal. Eu não sofri em Jerez no passado.”

“Obviamente passámos muitos dias no Qatar, depois também Portimão, foi um circuito muito exigente, agora aqui. A corrida foi cerca de vinte segundos mais rápida do que a do ano passado. A aceleração da moto é simplesmente inacreditável. De uma pequena curva para a outra, chega-se a mais de 200k por hora. Por isso, é preciso lidar com isso, e é muito difícil”.

Perguntaram a Espargaró se estamos a atingir os limites do corpo humano em MotoGP. Ele foi rápido a rejeitar essa teoria, mas está curioso em saber por que razão começa agora a sofrer de tendinite pela primeira vez na sua longa carreira em MotoGP.

“Não gosto dessas palavras. Sim, com as técnicas que temos agora, estou curioso para ver se posso treinar de uma forma diferente, posso mudar um pouco a posição da moto para ganhar alguma coisa. Não sei. Estou curioso porque há perto de dez anos que estou no MotoGP, e realmente nunca tive este problema. Por isso, é algo novo. Temos de tentar compreender. Agora estou um pouco preocupado, não por Le Mans, mas sim por Mugello. Mugello é, penso eu, o pior circuito do calendário e realmente sofro muito na última parte da corrida. Eu não fui o único. Portanto, vamos ver se consigo resolver até lá”.

O colega de equipa de Quartararo Maverick Viñales também deu a sua opinião sobre a tendinite depois do GP de Espanha.

O espanhol, como Espargaró, nunca sofreu realmente com esta questão, mas aponta para pistas como Jerez, Assen e Mugello como as que podem realmente esforçar os braços mais do que outros circuitos.

“Não sei, na verdade. Não tive qualquer problema com a tendinite. Mas nunca tive qualquer problema com tendinites em nenhuma classe. Por isso, não sei, não sei o que está a causar a tendinite. Jerez normalmente é um dos circuitos mais difíceis para os braços, mas, do meu lado, nunca tive qualquer problema com isso”, disse Viñales.

“Penso que é da travagem. É mais difícil nos braços inferiores, porque se está a maior parte do tempo inclinado, e depois tem travagens muito duras, o tempo todo. É por isso que aqui é muito duro. Além disso, durante a época tem sempre algumas pistas onde se pode ter alguns problemas, que são Jerez, Assen, e Mugello. Penso que estas são as pistas mais duras”.

No ano passado, vimos o atual piloto de testes da Yamaha Cal Crutchlow ser submetido a uma operação mais séria que envolveu a remoção da fáscia muscular completa, tendo tido inúmeros problemas com a tendinite durante a sua carreira em MotoGP.

Antes do britânico, o último piloto a ter esse procedimento em MotoGP foi Dani Pedrosa em 2015. O tricampeão mundial levou seis semanas a recuperar, e Crutchlow publicou algumas imagens horríveis da cirurgia na sua página Instagram para dar uma indicação do que estava a acontecer.

Falando em 2015, o Dr. Angel Villamor disse isto sobre a cirurgia da tendinite de Pedrosa:

“A cirurgia foi complicada e agressiva usando uma técnica de micro-cirurgia e lentes microscópicas. Durou duas horas, e foi feita sob uma anestesia local. Examinámos a fáscia muscular, que estava hipertrofiada e teve de ser aberta e libertada. A fáscia muscular foi dissecada e removida do antebraço. Este aumento de volume inchou o músculo dentro da fáscia inelástica, resultando num aumento da pressão dentro do compartimento, e causando uma dolorosa condição de privação de oxigénio, causando dores intensas no antebraço após exercício intenso durante a pilotagem”.

Felizmente, a cirurgia mais agressiva não foi necessária recentemente para Miller e Quartararo, e podemos esperar ver este último no seu GP de casa em Le Mans daqui a uns dias. No entanto, o facto de a tendinite ocorrer tão repentina e severamente no caso de Quartararo, é um desastre para os pilotos de MotoGP. Uns podem nunca ter má sorte, outros são mais azarados.

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