MotoGP, 2020, Europa: Viñales vai ter de sair do Pitlane
Como parte da penalização da Yamaha, desta vez por ter de recorrer a um sexto motor
Além da penalização da Yamaha Monster Energy, que perde 20 pontos no campeonato de equipas, enquanto a Yamaha perde 50 no de construtores, por usar um motor com válvulas ilegais, a equipa teve de montar um sexto motor na moto de Viñales.
Isto implica que, independentemente de onde qualifique amanhã, o espanhol vai ter de sair do Pit Lane no Domingo, a penalização prevista por exceder o número limite de motores autorizado. Obviamente, o problema não se estende a Valentino Rossi em vista do número de corridas que este perdeu se traduzirem nem menor uso para os motores.
O manager da equipa, Massimo Meregalli, reconheceu que já esperava uma decisão do género, salientando que a Yamaha fizera tudo de boa fé e tinha sido apenas uma má interpretação dos regulamentos: “Dissemos sempre que o material que usámos era idêntico, embora de fabricantes diferentes. Fizemos tudo de boa-fé, trata-se de uma má interpretação dos regulamentos. Preferimos evitar usar o motor que selámos em Jerez e conseguimos gerir os outros motores até agora sem problemas”.
Meregalli também pediu desculpa a Viñales, “porque ele tem de partir das boxes e logo quando está a lutar pelo título é uma situação complicada”.
O gestor prometeu que a equipa ia fazer o melhor possível para encontrar uma boa configuração para a YZR-M1 para colocar Viñales em posição de recuperar.
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Honestamente esta postura da Yamaha é uma desilusão. Principalmente para quem adora esta marca e a sua filosofia.
Todas as marcas são espetaculares, fazem o melhor que sabem dentro de um fair play invejável para outras categorias.
Mas ainda assim há um carinho especial por uma ou outra insígnia.
Sinceramente já não percebo se é apenas azar, ou má gestão ou se alguma sobranceria devido aos testes de pré-epoca.
A “gestão” dos motores, seja lá o que eles fazem, ng aqui entende mais de motores do que eles, destruiu por completo um miúdo que ia ganhar este campeonato com uma perna às costas, tendo em conta Jerez.
Disse aqui há uns meses que esta gestão iria ser percebida qd se chegasse a outras pistas e a verdade está nua e crua… é uma mota que neste momento não é a melhor em coisa nenhuma, sendo inclusive das piores em alguns aspectos.
Além de não serem mais rápidos, tb não param de estragar motores o que é simplesmente ridículo.
A Yamaha perde rendimento brutalmente com o decorrer da prova.
Ganhavam mais em andar com os motores a topo (pelo menos na corrida) e começar das boxes de vez em quando, do que andar neste banho maria agoniante.
Enfim…esta época já foi, a não ser que se salve o Morbidelli com a Yamaha Spec A que é mais parecida com a de 2019 do que 2020, segundo dizem.
Enfim…foi um desabafo.
Cumps.