MotoGP, 2021, Qatar – Dixit: Rossi comenta os 362,4 km/h de Zarco no Qatar
Johann Zarco alcançou os 362,4 km/h (!) na sua Pramac Ducati em Losail e Valentino Rossi (Yamaha) comentou o feito do francês…
Johann Zarco quebrou o recorde de velocidade máxima da classe MotoGP na Pramac-Ducati na FP4: na reta de largada de 1068 metros do Circuito Internacional de Losail, ele alcançou impressionantes 362,4 km/h na sombra dos ventos. Ao fazê-lo, o francês de 30 anos apagou a marca anterior de Andrea Dovizioso, que brilhou a 356,7 km/h em Mugello em 2019. O fato de Zarco ter perdido claramente o ponto de travagem tornou-se um problema lateral.
“Zarco e a Ducati quebraram os recordes de velocidade este ano”, disse maravilhado Valentino Rossi, que atingiu uma velocidade máxima de 348,3 km/h no Qatar no sábado. “A Ducati é impressionante e Zarco não menos. Se bateram esse recorde aqui no Qatar, podem ser ainda mais rápidos no Mugello.”
“Se essa velocidade é perigosa? Para mim, é muito perigoso a partir dos 330 km/h”, confessou o nove vezes campeão mundial com um sorriso. “330 e 360 km/h – são números incríveis, acho que todos os fãs do motociclismo estão felizes com esses números porque é impressionante. Mas, é claro, essa velocidade também é perigosa”, resumiu a estrela italiana de 42 anos”.
No sábado, porém, não foi Zarco, mas Pecco Bagnaia que esteve em destaque na qualificação. O novo piloto da Ducati foi o primeiro, e até agora único piloto da MotoGP a fazer 1’52 em Losail.
Rossi elogiou o seu aluno da VR46 nos tons mais altos: “Começar a temporada com a Ducati de fábrica é o máximo. O Pecco é, na minha opinião, um grande intérprete da Ducati, até porque conseguiu mudar o seu estilo de condução por forma a encontrar uma maneira de evitar os problemas da moto e, ao mesmo tempo, fazer uso pleno uso dos seus pontos fortes”.
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Penso que seria mais justo adoptar um critério claro para que estás velocidades sejam válidas.
O Zarco nem de deu ao trabalho de tentar acertar a travagem.
Não deixa de ser uma aceleração incrível. A Ducati melhorou muito o sistema de rebaixamento da traseira, está a começar a mostrar ao que vem.
Voar nas retas, travar tarde e atrasar toda a gente nas curvas.
É uma tática tão boa como outra qualquer.
Não vai funcionar sempre e difícilmente serão algum dia campeões com uma mota pensada nestes moldes, mesmo que agora tenham dois jovens super talentosos. O Bagnaia tem o selo de campeão à vista de toda a gente.
Se a Ducati decidir fazer uma mota que curve mais rápido..quem sabe. Se não, vão continuar a ser os campeões da velocidade máxima, apenas.