SWM Superdual 650 – Versões T de 19″ e X de 21″

As novas SWM Superdual 650 T de roda 19” e versão X de roda 21”

Já muito comentada em 2017 e finalmente apresentada no Salão EICMA em Milão no final do ano passado, a SWM Superdual 650 chega ao nosso mercado agora pela Lusomotos, representante nacional, com um pvp muito atrativo de 7.890.- euros, tendo em conta as suas características e polivalência, e a concorrência neste segmento.

A SWM Superdual tem um motor monocilíndrico de 600cc, de arrefecimento líquido, DOHC e 4 válvulas, com injecção electrónica da Mikuni, a debitar 54 CV de potência e 53,5 Nm de binário, o mesmo motor que monta a AJP PR7.

Com caixa de 6 velocidades e dois radiadores, um deles com ventilador para melhor arrefecimento, o mono-cilíndrico da Superdual promete um bom desempenho em estrada e em todo-o-terreno.

A suspensão dianteira é uma FAST ACE de 45mm com 220mm de curso e monta travão de disco Brembo com 300mm com ABS . Na traseira o mono-amortecedor é da marca Sachs, totalmente regulável, com um curso de 270mm e travão de disco Brembo com ABS de 220mm.

As rodas monta aros raiados de 19” na frente e 17” atrás com as medidas 110/80/19 e 140/80/17 respectivamente. Na versão X as jantes são de 21” à frente e de 18 atrás, mais adaptada por isso ao todo-o-terreno, sendo por isso ligeiramente mais alta que a versão de estrada.

A SWM Superdual vem de origem com proteções laterais , proteção de carter e inclusivamente com descanso central. Também inclui proteção de mãos e um vidro pára-brisas . O depósito de combustível tem capacidade para 18 litros, o que à partida garante uma autonomia considerável.

Em breve contamos realizar um ensaio dinâmico da Superdual e um comparativo com aquela que a nível nacional é referência no segmento, a AJP PR7.

Versão Superdual X de rodas 21″ na dianteira e 18″ na traseira

Ficha Técnica

Pedro Rocha

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