Versys 650 2018

Fiel à sua versatilidade, a nova versão de 2018 da Kawasaki Versys 650 está já disponível com novos grafismos e cores mais contemporâneas.

Considerado um sucesso desde o seu lançamento em 2006, a Versys 650 ABS combina de forma inteligente o aspecto estreito e leve do seu motor de dois cilindros com o seu chassi tubular, oferecendo economia nas viagens do dia-a-dia e emoções fortes ao fim de semana para os seus utilizadores, experientes ou não.

Com a sua crescente gama de acessórios que equipa a sua “Edição Especial”, a Versys 650 continuará a ser uma máquina de grande interesse nos diferentes concessionários Kawasaki. Disponível agora em três cores, este modelo garante ainda mais opções de escolha.

A opção de cor Branco Pérola e Preto reflecte a moda actual cada vez mais tendente para as motos de cor branca, à semelhança dos carros, enquanto o modelo Verde Lima e Preto será certamente a opção dos verdadeiros assíduos do inconfundível e característico verde Kawasaki.

A grande novidade recai sobre o discreto verde mate que “adorna” esta moto de média cilindrada e que por certo irá cativar os utilizadores mais aventureiros.

O chassi traseiro robusto permite à nova Versys 650 uma carga adicional, permitindo ao motociclista montar malas ou top case.

O guiador está posicionado para oferecer uma postura natural, que facilita o controlo da nova Versys 650.

A afinação do motor bicilindrico paralelo aprimorado para obter uma resposta de aceleração equilibrada mas potente com um carácter muito próprio de rapidez na subida de rotação.

Com novos suportes do motor em borracha ao invés de rígidos, faz com que a nova Versys 650 sofra uma redução das vibrações ao nível do guiador, depósito de combustível e assento, aumentando significativamente do conforto.

O escape conta com silenciador localizada sob o motor contribui para a centralização de massa, liberta espaço sob o banco e ajuda a manter o calor longe de piloto e passageiro.

As rodas dianteiras e traseiras 17 ” que contribuem para uma manipulação rápida e desportiva.

Em matéria de suspensão, na frente a Versys conta com uma nova forquilha invertida que oferece amortecimento e uma excelente acção nas mais variadas situações aumentando assim o conforto do motociclista. Já na traseira dispõem de uma suspensão de longo curso projectada para absorver facilmente imperfeições da estrada.

Quanto aos travões esta Versys 650  dispõem de discos em pétala de geometria tripla que proporcionam à travagem a potência necessária. Novas pinças,  novas pastilhas de travão e um disco traseiro de 250 mm, oferecem uma maior capacidade de controlo, resposta inicial mais forte e maior força de travagem total.

Em matéria de autonomia, o aumento do volume do depósito permite viagens mais longas com menos paragens para abastecer.

Ficha Técnica

Motor

Tipo de motor – Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida

Cilindrada – 649 cm³

Diâmetro x curso – 83 x 60 mm

Rácio de compressão – 10.8:1

Sistema de válvulas – DOHC, 8 válvulas

Sistema de combustível – Injecção de combustível: Ø 38 mm x 2 (Keihin)

Ignição – Digital

Sistema de arranque – Eléctrico

Lubrificação – Lubrificação forçada, cárter semi húmido

Performance  e Transmissão

Potência máxima – 51 kW {69 PS} / 8,500 rpm

Binário máximo – 64 Nm {6.5 kgfm} / 7,000 rpm

Kit de menor potência (35 kW) – Disponível

Emissões CO2 – 110 g/km

Versão de potência limitada – 35.0 kW {48 PS} / 7,900 min

Transmissão – 6 velocidades

Transmissão final – Corrente selada

Rácio de redução primária – 2.095 (88/42)

Rácios da 1ª mudança – 2.438 (39/16)

Rácios da 2ª mudança – 1.714 (36/21)

Rácios da 3ª mudança – 1.333 (32/24)

Rácios da 4ª mudança – 1.111 (30/27)

Rácios da 5ª mudança – 0.966 (28/29)

Rácios da 6ª mudança – 0.852 (23/27)

Rácio de redução final – 3.067 (46/15)

Embraiagem – Húmida multidisco, manual

Travões e Suspensão

Travões dianteiros – Duplo disco semi-flutuante em forma de pétala de 300mm. Duas pinças de 2 êmbolos

Travões traseiros – Disco de 250mm em forma de pétala. Pinça de 1 êmbolo

Suspensão dianteira – Suspensão telescópica invertida de 41 mm com recuperação e pré-carga ajustáveis

Suspensão traseira – Mono amortecedor de montagem assimétrica. Pré carga da mola com ajuste remoto

Quadro e Dimensões

Tipo de quadro – Tubular, aço de alta resistência

Rasto – 108 mm

Curso da roda dianteira – 150 mm

Curso da roda traseira – 145 mm

Pneu dianteiro – 120/70ZR17M/C (58W)

Pneu traseiro – 160/60ZR17M/C (69W)

Ângulo direção E/D – 35° / 35°

C x L x A – 2,165 x 840 x 1,400Tbc mm

Base da roda – 1,415 mm

Distância ao solo – 170 mm

Altura do assento – 840 mm

Capacidade de combustível – 21 litros

Peso em ordem de marcha – 217Kg

Redacção

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