Benelli 302R o Mundo a seus pés

Tendo por base o motor 300cc bicilíndrico da sua irmã BN 302, a nova 302 R destaca-se pela sua estética desportiva, inspirada na sua irmã mais velha, a Tornado 1130, uma Super Desportiva que conquistou vários prémios ao longo de toda a sua carreira desportiva. Desta forma nasceu a BN 302 R Tornado.

Este novo modelo com refrigeração líquida, potência de 36 cavalos e um chassis de excelência, garante a máxima estabilidade e capacidade de manobra em todas as condições, em conjunto com uma protecção aerodinâmica digna de uma moto de cilindrada superior. Este modelo de 2017 vem equipado com ABS, cumprindo as normativas Euro 4.

Com um design atraente e dinâmico, a 302R transmite ao condutor o ADN Benelli das suas antepassadas desportivas.

A ergonomia da 302R foi estudada com o objectivo de proporcionar ao piloto uma posição mais adequada e eficiente durante a condução. Juntamente com a suspensão ajustável, permite fazer viagens mais longas com maior conforto.

A 302R transmite uma sensação de segurança e estabilidade graças ao seu quadro robusto. A geometria do chassis favorece a direcção, tornando a 302R ágil e bastante estável.

O motor Benelli bicilíndrico a quatro tempos de 300cc, com refrigeração líquida, árvore de cames e transmissão de 6 velocidades, dá vida à nova 302R. Debitando 38 cavalos de potência às 10.000 rpm

Oferecendo um controlo perfeito da roda mesmo em passeio, a 302R esta equipada com suspensão dianteira invertida e suspensão traseira ajustável, calibradas para trabalhar em harmonia, mesmo em estradas com condições menos favoráveis.

Ficha técnica

MOTOR

TIPO – dois cilindros em linha, 4 tempos, resfriado a água, 4 válvulas para cilindro árvore de cames

CILINDRADA – 300 c.c.

DIÂMETRO X CURSO – 65 x 45,2 mm

RÁCIO DE COMPRESSÃO – 12:1

POTÊNCIA MÁXIMA – 28 kW (38 Cv) @ 10000 rpm

TORQUE MÁXIMO – 27,4 Nm (2,8 kgm) @ 9000 rpm

LUBRIFICAÇÃO – N/A

ALIMENTAÇÃO – Injecção electrónica

SISTEMA DE EXAUSTÃO – N/A

CERTIFICAÇÃO – Euro 4

EMBRAIAGEM – Multidisco com lubrificação

CAIXA DE VELOCIDADES – 6 velocidades

TRANSMISSÃO FINAL – Corrente

IGNIÇÃO – Delphi MT 05

VELA – NGK CR8E

ARRANQUE – Elétrico

RÁCIO DA CAIXA – N/A

TRANSMISSÃO – N/A

CHASSIS

QUADRO – N/A

SUSPENSÃO DIANTEIRA – Suspensão invertida 41mm

CURSO SUSPENSÃO DIANTEIRA – 120 mm

SUSPENSÃO TRASEIRA – Amortecedor regulável

CURSO AMORTECEDOR TRASEIRO – 45 mm

TRAVÃO DIANTEIRO – Duplo disco e pinça com 4 êmbolos ABS

TIPO JANTE DIANTEIRA – N/A

DIMENSÕES JANTE DIANTEIRA – 17” x MT 2.75” DOT

TRAVÃO TRASEIRO – Disco ABS

TIPO JANTE TRASEIRA – N/A

DIMENSÕES JANTE TRASEIRA – 17” x MT 4,00” DOT

PNEU DIANTEIRO – 120/70-ZR17

PNEU TRASEIRO – 160/60 – ZR17

DIMENSÕES

COMPRIMENTO – 2150 mm

ALTURA (EXCLUINDO OS ESPELHOS) –  1115 mm

ALTURA DO ASSENTO CONDUTOR – 785 mm

LARGURA (EXCLUINDO OS ESPELHOS) – 745 mm

DISTÂNCIA AO SOLO – 165 mm

PESO SECO – 190 kg

PESO EM ORDEM DE MARCHAN/A

PESO TOTAL PERMITIDO – N/A

CAPACIDADE DO DEPÓSITO – 14 lt

RESERVA – 1.4 lt

DISTÂNCIA ENTRE EIXOS – 1410 mm

Redacção

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