Harley Roadster a potência combinada com estilo e agilidade

Por Redacção a 4 Agosto 2017 13:14

A Roadster da Harley Davidson apresenta um novo nível de características premium que Inclui forquilhas frontais invertidas de 43 mm com triplos grampos massivos, travões dianteiros de disco duplo potentes, suspensão traseira premium e nova instrumentação de medição digital para complementar o depósito de combustível icónico e guarda-lamas traseiro cortado.

A posição de condução é agressiva, mas confortável para longas viagens graças às jantes de alumínio fundido de 5 raios, controlos de montagem intermédia e um novo assento de dois lugares.

O motor de 1200 cc e 45 graus fornece um binário massivo. Solte-a quando a luz muda para verde.

São necessárias apenas três palavras para descrever o look desta Roadster: garage-built custom. A moto exibe detalhes elegantes e refinados, barras robustas, guarda-lamas traseiro cortado, gráficos de inspiração desportiva e protectores de escape pretos com ranhuras, entre outras novidades

Quanto ao motor apresenta um binário a baixas rotações que é o cartão-de-visita deste motor Evolution V-Twin de 1200 cc montado na estrutura ágil da nova Roadster.

O motor Evolution, conhecido por muitos como o Blockhead, foi o primeiro a ser aparafusado ao quadro de uma Harley-Davidson em 1984. Nascido a partir dos lendários motores Shovelhead e Ironhead, o motor Evolution abriu novos caminhos em termos de inovação de capacidade mantendo a sua fome de potência, durabilidade e fiabilidade comprovada, características sobre as quais a “Motor Company” construiu a sua reputação.

A Roadster transparece uma grande potência de um lado ao outro, mas os locais nos quais esta máquina realmente brilha é nas curvas. É a única Sportster com forquilhas dianteiras invertidas.

Para além disso conta com uma nova suspensão dianteira de 43 mm com amortecimento por cartucho e uma nova geometria de direção que facilita a manobrabilidade e dá uma resposta rápida às suas ordens. Conduz-se totalmente em pneus aderentes radiais da série Dunlop Harley-Davidson.

Basta olhar uma vez para a Roadster para querer sentar-se no assento e rolar. O novo assento duplo é de baixo perfil, mas foi concebido para se sentir confortável todo o dia.

A suspensão premium está integrada de forma a absorver os choques que a estrada fornece ao corpo do seu condutor.

Em matérias de travões a Roadster está dotada à frente de travões dianteiros de disco duplo com rotores flutuantes. Quando mais confiante se sentir a parar, melhor se torna a condução.

Como parte do novo pacote de desempenho, a Harley Davidson concebeu uma nova geometria de direção para a Roadster. O resultado é uma manobrabilidade simples e ágil e uma condução que inspira confiança.

Ficha Tecnica

DIMENSÕES

Comprimento – 2185 mm

Altura do assento, sem carga – 785 mm

Distância ao solo – 150 mm

Ângulo da coluna de direcção (graus) – 28.9

Trail – 140 mm

Distância entre eixos – 1505 mm

Pneus dianteiros, especificações – 120/70R19 M/C

Pneus traseiros, especificações – 150/70R18 M/C

Capacidade do depósito de gasolina – 12,5 l

Capacidade do depósito de óleo (com filtro) – 2,6 l

Peso, em condições de transporte – 250 kg

Peso, em ordem de marcha – 259 kg

MOTOR

Motor – Refrigeração a ar, Evolution®

Diâmetro – 88,9 mm

Curso – 96,8 mm

Cilindrada – 1202 cc

Taxa de compressão – 10:01

Sistema de alimentação de combustível – Injecção de combustível de porta sequencial electrónica (Electronic Sequential Port Fuel Injection – ESPFI)

Transmissão primária – Corrente, rácio de 38/57

Relações de caixa 1ª – 9.315

Relações de caixa 2ª – 6.653

Relações de caixa 3ª – 4.948

Relações de caixa 4ª – 4.102

Relações de caixa 5ª – 3.517

CHASSIS

Escape – Escape Shorty com protector de escape cromado cortado a laser

Roda dianteira, tipo – Jante de 5 raios em alumínio fundido

Roda traseira, tipo – Jante de 5 raios em alumínio fundido

Travões, tipo de pinça – Duplo pistão à frente, duplo pistão atrás

PERFORMANCE

Norma de medida do Binário motor – EC 134/2014

Binário motor – 96 Nm

Binário motor (rpm) – 4,000

Ângulo de inclinação, direita (graus) – 30,8

Ângulo de inclinação, esquerda (graus) – 31,1

Consumo: Teste de consumo – EC 134/2014

Consumo – 5,1 l/100 km

Emissões de CO2: Teste de consumo – EC 134/2014

Emissões de CO2 – 115 g/km

COMPONENTES ELÉCTRICOS

Luzes (de acordo com regulação de cada país), luzes indicadoras – Máximos, ponto-morto, baixa pressão do óleo, sinais de mudança de direcção, diagnóstico do motor, aviso de pouco combustível, bateria fraca, sistema de segurança

Mostradores – Velocímetro de 4″/Tacómetro Analógico